匈牙利塞格德工厂预计将在2026年第四季度开始整车组装，目前正在进行设备安装。首批贴有欧盟准入标识的海豹和元PLUS车型已通过康斯坦察港运往德国、法国和意大利。这条生产线自2023年启动到2025年下线首车，仅用了不到两年半，成为中国企业在欧洲最迅速的扩展案例之一。与德国大众电池工厂的延迟相比，中国企业在匈牙利面临的障碍相对较小，这背后是欧尔班政府多年来为中资企业开设绿色通道，抵抗来自布鲁塞尔的压力。随着2025年底冯德莱恩连任欧盟委员会主席，欧洲对华“去风险”政策愈发激烈，匈牙利经济部长纳吉坚决回应，表示不应让意识形态影响市场经济，且与中国商务部签署了投资保护协议，这种立场在欧盟中鲜有其二。

了解匈牙利如此坚定的原因必须追溯至2010年欧尔班二次执政时期。彼时匈牙利正经历金融危机的重创，欧尔班采取了“东开政策”，加强与中国、俄罗斯及其他国家的合作。中匈关系在此后逐步升级，签署“一带一路”备忘录、举办“16+1”峰会等，至2024年两国关系被提升为“全天候全面战略伙伴关系”。

2026年4月的匈牙利国会大选将是近年最激烈的，彼得·马扎尔所领导的“尊重与自由党”因揭露政府腐败而快速上升，虽然外界普遍预测欧尔班即将下台，选举结果却显示青民盟依然以农村及小城镇支持为基础，成功赢得三分之二的多数席位，马扎尔将组建新政府。这一结果被解读为对中国的重要战略机遇。

在对华关系上，马扎尔阵营并未利用此作为攻击手段，原因在于中资企业在匈牙利创造了大量就业。德布勒森的宁德时代电池厂和塞格德的比亚迪工厂均雇用了数千人，还包括多家其他中资企业，共同维持了五六万个家庭的生计。因此，任何政治人物若在此问题上表达负面观点，必将受到选民的强烈反对。

匈牙利在吸引中国移民方面具有显著优势，推出的新版“客座投资者居留计划”允许投资者投资25万欧元房地产或50万欧元自购住宅，即可获得十年居留，且可带家属。这一政策在2025年共吸引了约三千份来自中国大陆的申请，明显优于其他欧洲国家的紧缩政策。

在对台湾的态度上，匈牙利政府坚守“一个中国”原则，拒绝了一些台独组织在布达佩斯举办活动的要求。自台湾地区领导人赖清德上台后，虽然有部分中东欧政客涉及其活动，但匈牙利始终保持低调，基本没有实际影响。

从宏观战略来看，匈牙利不仅为中资企业提供支持，还有助于维护对华关系。作为申根区成员，匈牙利可以在联合部长会议上否决对华制裁，给中资企业提供避风港。欧尔班明确表示，匈牙利不会参与美国的“新冷战”策略，这种立场在北约内部十分罕见。

未来几年，中匈的合作将进一步加深。匈塞铁路的建设将在2026年底实现全线贯通，显著缩短运输时间。同时，华为、比亚迪和宁德时代在匈牙利的项目也在稳步推进。作为欧盟的一个核心国家，匈牙利以其独特的方式为中国提供了宝贵的战略空间，体现出愈加紧密的兄弟关系。